封面新闻记者 邹阿江 图由中航工业成飞提供大盈家
4月30日，北京，冯攀龙被授予第25届“中国青年五四奖章”获得者。
颁奖仪式现场
冯攀龙来自成都飞机工业(集团)有限责任公司，是一名承担“大国重器”生产制造的铆装钳工首席操作技师。
今年，是他就职成飞的第10个年头。如今，冯攀龙不仅是一名90后铆装钳工首席操作技师，参与过歼-20机身装配、C919机头制造等工作，他还是新学员的实操老师，协助公司开展技能培训，承担起了技艺传承的重任。
4月初，时隔三年，记者再次见到冯攀龙。在成都生活的第十年，他依然习惯说着一口兰州乡音的普通话。与所得荣誉相比，冯攀龙看起来十分质朴，一米七几的个子，穿着蓝色的工服、胸前带着红色党徽，戴着一副眼镜。三年里，无论是在工作还是在生活中，冯攀龙都收获了新的角色，他说，“工作维度在扩展，责任坐标在延伸。”
父亲是启蒙老师
从小热爱手工 17岁种下航空梦大盈家
父亲在冯攀龙心里有着多重身份，是严厉又慈爱的长辈，也是木匠、焊工、修理师傅。旧木料在他手里变成桌椅，废铁皮经他敲打成了簸箕，坏掉的农具总能修得焕然一新。“商店里的物件，父亲用眼睛量一量，画个草图就能复刻出来。”
作为家里唯一的男孩子，冯攀龙就是父亲的小尾巴，总是跟前跟后和父亲一起把每一样家具制好。“他修车的时候我就在一旁递扳手，如果是做簸箕，我就负责找螺丝钉。”那段做父亲小助理的童年时光，让冯攀龙对手工制作产生了浓厚兴趣。17岁那年暑假的一个下午，冯攀龙在家里看电视，无意间看到一期中国航空事业发展的纪录片。他坚定地决定要成为一名航空人。
2012年7月，冯攀龙如愿考上西安航空学院，开始追梦之路。2015年4月，离毕业不到3个月的时间。“成飞来学校招人，大家都知道这是个香饽饽，报名的人很多。”在上百号人里，冯攀龙以笔试第二的成绩被提前录取之后没过多久，他和同伴从西安坐火车来到成都。
从火车北站出来，一行人坐上去往黄田坝的公交车。“满眼都是绿色，和西安完全不一样。”坐在公交车上的冯攀龙，仔仔细细地望着沿途的风景，这个城市的建筑，一草一木，行人都给他留下了深刻印象。
“刚到成飞门口，就被那架歼10震撼到了。”冯攀龙笑着解释，“我从来没看过真正的战斗机，那时候就下定决心好好干，以后加入团队参与制造一架战斗机。”4月报到后，冯攀龙和另外20多名来自不同院校的新生就正式开启铆装培训课程。
冯攀龙
成立工作室完成课题16项大盈家
为公司节约生产成本1400余万元
刚来的时候，每个人都像一张白纸。要把大学学习到的理论知识落到实操上并不简单。特别是在制孔过程中，能够允许的误差相当苛刻，往往是以微米计算。但气钻的转速很高，钻起孔来不停地摆动，要想钻出一个合格的孔，就需要不断地练习和摸索。
“理论过渡到实操，可以说是从零开始。”在培训的三个月里，冯攀龙和两个室友下了课就到处找报废的板材，溜到教室里去钻孔、打铆钉，直到上面再没有可以钻一个孔的地方。“上完课，大家都走了我们就留在教室里继续钻孔。”冯攀龙告诉记者，每次上课使用过的压缩泵里会有剩余一些压缩气体，三个人轮流来，每个人还可以再多钻十多分钟的孔。
从刚开始连基本工具都不会使用到最后结业考试总排名第一。三个月的培训时间，冯攀龙在上百张板材上钻了上万个孔，也记不得自己练习了多少张图纸。冯攀龙只记得颁奖那天，师傅刘时勇亲切地用四川方言对他说，“攀龙，这个第一名是你应得的，加油！”
天道酬勤，力耕不欺。入厂四年后，27岁的冯攀龙也开始有了自己的徒弟。现在，冯攀龙已经成为成飞“冯攀龙青年创新工作室”的负责人。
他带领工作室成员与博士创新工作站深度联动，充分发挥一线技能人员与技术人员优势，完成技术革新、创新创效等课题16项，为公司节约生产成本1400余万元。他提出应用“赛马”机制、终孔装配技术，通过优化前端装配流程，大幅度提升了装配效率和质量。为保证生产质量，降低劳动强度，冯攀龙积极推动三维辅助投影、人机外骨骼等先进创新科技工程化应用。
冯攀龙
成为航空人这十年
参与多个战机型号制造 传承“螺丝钉”精神
2025年年初，冯攀龙收到了一个紧急的特情任务，他第一时间带着工具和零件，和几个徒弟先乘飞机再转火车，抵达了外场。抵达后来不及放行李，他们就进场开始干活了。第一轮干到了凌晨两点，大家出来补充体力，早晨八点，继续进场，这次一口气干到了第二天下午六点，整整33个小时没合眼。
为了不让家人担心，在第二天中午吃饭的时候，冯攀龙终于借用保安室的座机给妻子打了个电话。他还记得电话那头，妻子长出了一口气：“我以为你失踪了呢！”
那时候，冯攀龙的妻子已经怀孕快足月，距离预产期只有十几天。临走的时候，妻子问他：“能不能让别人去？”冯攀龙笑着说：“这回还真得我去才行。”他解释道，这次任务要求高，老师傅们又都在外场。记者好奇地问：“能晚点去吗？”“不能，后面还有很多人在等，人家也有工作要做。”“那能提前给家里人说一声吗？”“也不能，我们工作时没法用手机，也很难预计什么时候能做好，而且还得争分夺秒。”最终，安抚好妻子，安排好家人，冯攀龙带队圆满完成了此次任务。
十年来，冯攀龙参与了多个型号的制造工作，也亲身感受到了我国航空制造业的蜕变。生产线旁，工装越来越少，工作精度也越来越高；重复、繁重的劳动越来越少，数字化设备的应用越来越多。
但不论如何发展，飞机制造这项工作对于工人的要求从未降低，甚至还越来越高。冯攀龙这样解释：“干我们这行，它关系到国家安全，关系到飞行员的生命安全，任何一个环节都不容任何差错。打好每一个铆钉，钻好每一个孔，这就是我们要做的。”
与父亲大盈家，与师父，与妻子，与飞机……这一段段质朴温情、相待以厚的故事，构成了冯攀龙年轻而进取的人生，也如水滴般映射着中国航空人忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰的新时代航空报国精神，更如一颗颗铆钉，筑就了祖国战鹰每一次翱翔的坚实基础。
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